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天津三輪車司機絕生路 臥軌釀慘劇

天津靜海火車站附近「黑三輪」司機遭火車輾斃的中國媒體報導。
天津靜海火車站附近「黑三輪」司機遭火車輾斃的中國媒體報導。
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第54期
陳真

2009年12月28日夜間,天津靜海火車站附近,一批三輪車司機因不滿當地政府取締電動三輪車拉客運營,活生生剝奪了他們的生計,幾千名司機與靜海政府溝通未果,部分司機試圖以臥軌抗議的方式引起政府重視。不料,遇到在靜海不停車的、由濟南開往北京的「和諧號」D38次列車,在晚上8點15分左右沒能及時停住,釀成四死、十多人傷的大悲劇。

悲劇發生後,官方新華網報導將事故的責任全盤推給抗議的三輪車司機。當地一些知情民眾對這次事故中的傷亡司機表示了極大的同情,認為政府對此應該負有很大的責任。

五千多司機集體表示不滿

當地民眾表示,由於政府禁止電動三輪車拉客運營,引起電動三輪車司機反對。他們多次向政府討說法未果並被暴力拒絕後,部分司機選擇了極端做法。

一名知情者表示:「事故的發生,車站有一定的責任,屬於管理措施不當。另一方面當地政府也有責任,因為同一天他們已經向縣政府告狀去了,解決不了這個事,他們才衝撞了車站。這些人都是弱勢群體,對取締他們的營運表示不滿,政府應該善意解釋。政府的政策讓靜海縣八千多三輪車當中,有五千多對此集體表示不滿,當地政府應該負很大的責任。」

事發當地的一位劉先生說:「當地這種機動車實在太多,政府下禁令,但這些三輪車司機都是很窮的下崗的、沒飯吃的人,一部分是失地農民,一部分是非農業戶口的下崗工人,還有一部分是外來人口。一開始他們想去政府大院靜坐上訪,但遭到拒絕,跟政府之間造成一定的衝突,後來有幾十人去臥軌,當火車來時,絕大多數都嚇跑了,有一些比較傻的就沒跑,就撞上一小時200公里的火車。」

該民眾認為:「靜海出現三輪車司機臥軌事件實屬過激行為,但是他們大多數為下崗待業人員和失地農民。政府官員為一方的父母官,具體做出甚麼決策和安排、給他們怎樣的答覆,給了嗎?知道他們這些家庭的生活來源和困境嗎?」

經營權有黑幕

一位當地民眾在自己博客上撰文表示,造成這樣的慘案,他首先想到的不是三輪車司機抗拒執法,而是政府人員的失職瀆職:「在我看來政府似乎是有意放寬這種經營行為,否則,怎麼連天津站地區及市內繁華旅遊區都滿是這樣的三輪經營呢?和助力車的情況一樣,開始不管甚麼車型,任由商家買賣,但到一定時間,又開始進行管制。給我的觀感似乎是官方和商家聯手經營,然後再限制。雖然這只是猜測,但在一直喊著打擊『黑出租車』的同時,為甚麼對電動和燃油三輪車卻網開一面呢?」

岳先生則表示,從他知道的情況來看,事故造成了四人死亡,十多人受傷,但是官方報導說只有五個。他認為這樣的悲劇發生後,地方政府應該給予傷亡者一定的賠償:「這些人都是弱勢群體,電動三輪車只是在市區範圍賺錢,如果把他們趕到邊上去的話,他們已經沒有生路了。政府不好好處理這個事情,政府有一定的責任,車站也有一定責任,應該給他們一定的補償。當然三輪車司機自己也有責任,政府說他們非法,但他們非法是有道理的,他們是沒有辦法了。」

悲劇發生後,當地的民眾也都在議論這件事情。有民眾深表同情:「當地政府限制這些三輪車營運的路段,因為這些路段都是繁華地,如果讓他們不走這些路段,的確他們也沒有辦法營運。」

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