中共當局近年推出「一帶一路」的說法，號稱大戰略，要在陸地、海上各闢一條戰略通道，說可以連結44億人口，68個國家，營造巨大商機，中國由此更加崛起云云。但熟悉中共政權本質的人稍加關注就會明白，這個所謂大戰略的本質，是用黨國之力吹起又一個宣傳氣球，唯一目的是用虛假來強化其統治，跟當年中蘇兩國都大肆宣傳的「五年計劃」、「十年規劃」同一個性質。
所謂一帶一路，是借中國古代「絲綢之路」的說法，打通新的通商路線：在陸地由中國向西開放，連接很多國家，成為現代陸地絲綢之路；同時在海上，也是向東南亞等西南部國家發展連結，通向歐洲，稱為海上絲綢之路。中國官媒把它統稱為「一帶一路」，意思是由中國帶路，與沿途各國聯手發展經濟。意圖則是擴張中共政權在周邊國家的勢力。
但這種勢力擴張絕非易事，因為受到地理條件和地緣政治等很多限制，無論是陸地還是海上，這兩條所謂現代絲綢之路都是很難走通的。
▲經過沙漠、高原、人煙稀少、冰寒風雪地帶的絲路，很難發展經濟。Fotolia
絲綢之路變「思愁」之路
陸地之路尤其艱難。由中國的內地經過新疆、俄羅斯、巴基斯坦、哈薩克斯坦等等中亞國家通向歐洲之路，明擺著不可行：一是經過三大高原，誰都知道高原不利於運輸，難以發展經濟；二是還要經過幾個沙漠，如果地下不像中東那麼流（石）油，做夢也弄不起個「杜拜」；三是所經地區氣候非常乾燥，農業也發展不起來；四是那些地區因食宿困難，所以除少數小城市之外，多是人煙稀少的廣袤之地，沒有人力，談何發展；五是寒冷期漫長，冬天交通常被風雪封鎖，人都被困在家裡，絲綢之路變思愁之路。
正因如此，所以後來中國水路經商的發展遠遠超過陸地。今天共產黨為了宣傳，忽發奇想，挖出了老祖宗的「絲綢之路」。但明顯是虛做姿態，即使真「走」，也會人困馬乏，走不下去。
與陸地比較，海上的「絲綢之路」似乎有些可行的道理。但問題是，沿海各國的商人當然早就看好了商機，早就在利用水路發展經濟，北京當局聲稱要投資把這些國家的沿海經濟發展起來，這就像說，要把中國的北京、上海、廣州、深圳等比較發展的城市連接起來，形成「一帶一路」。事實是，那些城市早已發展了，各地的商機也都存在了，北京只是虛晃一個說法而已。
共產黨要在它自己控制的中國境內搞甚麼連結還有可行性，因為專制統治下，各地都得服從中南海。但國際上可不是北京發號施令就可以動工的。而且如果是民主國家，還有在野黨和自由媒體的監督，政黨輪替後，新當選的政黨還可能改變政策，像中國有11億美元投資的斯里蘭卡（港口），就發生這種問題。更不要說，內部有政治動盪和經濟困境的國家，中國的投資可能血本全無，像曾被美洲小霸王查維茲（Hugo Chavez）領導的委內瑞拉，中國曾巨額投資，但因該國實行反美反西方的社會主義政策，政治經濟都到了崩潰邊緣，中國投資的石油貸款等等，全都泡湯了。反對黨已明說，他們如果執政，要對跟中國簽的協議全盤重議，可能廢除，因為北京支持查維茲集團，引起委內瑞拉反對黨和其支持者的憤怒。
▲在結構性腐敗的體制下，中共開展的各種「大戰略」投資，對掌權的官員們來說永遠都是中飽私囊的大好良機。Fotolia
好大喜功的「盜國之路」
面對這樣的現實和真實，北京當局為甚麼仍熱衷一帶一路？因為政治上有利共產黨的統治，經濟上各級官員都有利可圖。
首先，所謂由中國做龍頭的一帶一路，可以強化「共產黨領導中國強盛」的宣傳，也滿足一下那些個人不強大、要靠「國家強大」壯膽的中國人的自尊心，讓他們在「中國崛起」的沙文主義夢幻中繼續認同共產黨的統治。
二是這種所謂大戰略，受到中共高官們的歡迎。因為只要有大項目，在那種結構性腐敗的體制中，掌權的官員們就更有了中飽私囊的機會。所以中共官員普遍喜歡大項目，因為背後是大資金，是自肥的良機。像中共辦奧運、蓋鳥巢和奧運村等等，351億美元的龐大基建投資，讓無數官員發橫財，先拿到貪腐金牌。中國投資一千億美金的《亞洲投資銀行》（亞投行）已讓高官們雀躍不已，而一帶一路的總投資超過一兆美金，是亞投行的一百倍，他們更有腦滿腸肥的機會了。
三是更方便中共官員們利用這個與外國經濟連結的機會，把他們巧取豪奪的資產轉移到海外。據中國官方社科院前些年的調查統計報告，從1990年開始，中國每年資金外流是一百億美元，迄今已超過二千多億。中共雖然也說要嚴控外匯外流，但這種「絲綢之路」，等於是給高官們一個巧妙轉移貪到腰包的巨款的「私籌」之路。
無人呼應的虛幻之路
但這個一帶一路還沒上路就受到多國杯葛。首先印度就明確抵制，不參加中國主辦的一帶一路高峰會議。因為陸地絲綢之路，經過了印巴兩國有領土爭議的喀什米爾地區，印度本來就對中國支持其宿敵巴基斯坦不滿，這次等於一次公開爆發。亞洲經濟強國日本更是不積極，他們也是看穿了中共要政治擴張的企圖。全球最大經濟體，唯一超強的美國也是不願參加。全球前四大經濟體中的三個（第一的美國、第三的印度、第四的日本）都不支持，僅從這一點就更可看出中共的一帶一路，上路就步履艱難。而且印度和日本公開要組織名為「自由走廊」的經濟之路，拓展與東南亞和非洲等國家的經貿，以對抗共產黨的專制擴張之路。
歐洲的大國，英國、法國、德國也是公開抵制，拒絕在不久前於北京召開的一帶一路高峰會的貿易聲明上簽字，認為北京當局違背貿易自由與公平等原則。連歐洲的小國愛沙尼亞、希臘等都拒絕簽字（希臘生產總值只占世界0.2%，也敢對抗第二大經濟體的中國）。
種種跡象顯示，中共政權渲染吹噓的一帶一路，只能是一條肥了官員腰包、瘦了國家財政、坑了中國民眾（納稅錢被濫用）的「盜國之路」。
