認真臉譜

把別人的車當成自己的車來修

把別人的車當成自己的車來修
我是陞達汽車修理保養廠負責人賴傳鵬。
吳方宜
第13期
吳方宜
13歲時負氣離家,逃家獨闖天下,
流浪到台北成為修車廠學徒,還好沒有闖出禍來。
幸運的是,一路走來遇到不少貴人,
不僅學得一技之長,也慢慢瞭解了做人做事的道理。

 

在我平凡的人生中,因為走入汽車修理這一行,讓我能夠將自己所長發揮出來,讓客人滿意我的服務,我覺得這就是我要的,從我當學徒開始,到今天沒有多大改變。

離家出走成為學徒

我的老家住在新竹山區,父母務農。我排行老么,上有6個兄弟姊妹。從小,我們每個人就必須分擔家事雜務與田裡的工作。

當時父母每天起早到田裡,我們也就早早被叫起床跟著去工作,上學前、放學後都要做。比起哥哥姐姐的勤勞,家裡年紀最小的我,常常是最懶、抱怨最多,當時感到工作很苦。

民國70年,國一升國二的暑假,因為犯錯被父親責罰。也許是年紀小不懂事,心裡一時氣不過,第二天一早我就離家出走。這一年我13歲,國中還沒畢業,身上帶著僅有的壓歲錢100元,一個人到了台北。

初到台北,走出松山火車站,面對陌生環境,孤獨惶恐的不安情緒慢慢浮現。我一邊沿路問人哪裡可以找到工作,一邊開始想要打道回府,心想:回家讓老人家罵總好過流浪街頭。不知不覺我走到玉成街,在一家汽車修理廠門口聽到客家話,在外地遇到同鄉感到很安心,就跑去問老闆能不能讓我在那邊工作。

當時我身上還穿著學校制服,他們看我年紀那麼小,拒絕了我。但我沒有其他地方可以去,只能站在修理廠門口,一站就是二、三個小時,一直到黃昏。一整天沒吃東西的我飢腸轆轆,剛好6點半開飯鈴響,老闆娘很親切,叫我進去一起吃飯。就這樣我順勢留了下來,開始了學徒生涯。

學技術更學做人

回想起這段叛逆的年少過往,逃家獨闖天下,還好沒有闖出禍來。幸運的是,一路走來遇到不少貴人,不僅學得一技之長,也慢慢瞭解了做人做事的道理。

學徒生活很簡單,吃住有老闆照顧,每個月有500元薪水,花費不多,覺得很滿足。

一開始老闆問我要學甚麼,我說不知道,只要有人教我就學。當時修車廠裡有三個部門:板金、引擎、電機,剛好板金部需要人,我就這樣入了門。

讀書方面,我自認不行,但學技術,我很快就抓到重點。憑著好發問、個性主動,各種工作都去嘗試,我學得很快。印象深刻的是,才去一個星期,我就拿氣焊拿得很好了。

板金技術很單純,就是把撞凹的鋼板恢復原狀;但板金也是最難學的,在早年的學習中,沒有太多理論可講,只能意會。我在一旁,看著師傅一手拿鐵砧墊在變形的鋼板後面,另一手拿鐵鎚,慢慢敲,將凹下去的地方敲回來。每天就這樣敲敲敲,沒有想太多,當時願望很簡單,就是想要做好一點,敲到自己摸起來滿意,老闆說:啊!讚!就覺得就很快樂。在許多人眼裡,那樣的成就感或許微不足道,但卻是當時我的年少輕狂歲月中,人生最大的意義。

歷經1年8個月的學徒生活後,我到木柵另一家修理廠升任半技師,也就是俗稱半桶水。在這裡,我不僅獨當一面負責板金業務,也跟著老闆學引擎技術。這時我的月薪已經達35,000元,在民國75年時算是高薪。我在木柵一直做到當兵前,手下帶6個人,相當於店長。

木柵老闆在電機方面很強,還是一個發明家,研發了不少跟汽車有關的零件,譬如晶片防盜系統。從他身上,我不僅學到技術,也學做人,他的脾氣很好,從未看到他對顧客、員工或者家人隨便動怒。

新店開過3個月

當兵退伍後,在木柵修理廠老闆的鼓勵下,我決定創業,在南港開了汽車修理店,提供全方位服務。這時我已經結婚生子,和老婆一起打拚。開店初期,我並不擔心客源,心想:反正我們就是會修啊!開店後生意倒也不錯,不僅撐過了俗話常說的「新店開不過3個月」,而且愈來愈好。

回想起來,這樣的好成績,其實得歸功於木柵修理店老闆的教育,引導我正確的方向。他要求員工「把別人的車當成自己的車來修」,要用心修。這樣的員工訓練,在當時很難得。

後來修車廠愈來愈多,愈來愈激烈,我們的客人卻愈來愈廣,全國都有。為甚麼在修車廠這麼普及下,我們還能廣開客源?

關鍵是,我以客戶的角度來思考,檢查車子之後,優先建議客人安全性的修理,其餘無關安全的部分,則誠實以告,視客人的需要來修理。

因為服務好,常常客人到了外地車子壞了,都會打電話回來求救,我會盡可能處理圓滿,譬如介紹他到當地比較有信用的同行那邊,或是瞭解車子損壞情況後,我會講這樣的修理大約需要多少錢,讓客人有概念去評估要不要修,避免花冤旺錢。

修車人自己要肯定自己

常有客人把小孩帶到我店裡,要我幫他們好好磨練一下孩子。他們認為不愛讀書的孩子,讓他學學修車、流流汗體驗辛苦,才知道還是讀書好。往往小孩做沒幾天,就知難而退了。令人感嘆的是,從事汽修業的人,似乎被認為是不愛讀書的人的下場,然而這樣的認知,對許多安分守己、貢獻己長的技術人而言,並不公平。

一路走來,感受到俗稱「黑手」的修理業確有其專業性,能夠磨練出一身技藝並不容易。曾經看過不識字的老師傅,板金鐵鎚拿的一級棒,聽到引擎的聲音、看到排氣管的煙,就知道車子那裡壞了,那種本事不是一朝一夕可以練就,是經過不斷地學習與努力,才能達到。為此,我覺得修車人應該珍惜辛苦的養成過程,以自己的專業為榮。

除了修車人自己要肯定自己,體認到工作的神聖,大環境的提升,就需要政府協助了。近年來,我常去輪胎工會、汽車工會等單位發表自己的心聲,希望政府能夠建立修理業評比、認證制度,讓汽修界的技術有標準規範,讓從業人員能維持一定的素質。長久下來,相信必能提升這一行業的社會觀感。

此外,參考其他行業的做法,也希望政府可以舉辦國際比賽,或鼓勵從業人員參與國際賽事,例如修車比賽,比賽完就是認證,回來就變成種子,能夠帶動風氣,也能促進台灣修車業的國際化。

憑著對自我的肯定、對專業的持續精進,並堅持服務的精神,我想,即使是小小的修車業,都能夠為台灣爭光。

 

 

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