寒冬以及天然氣價格飆升，刺激了中國的動力煤需求，中國煤炭價格已經連續上漲數月，目前仍無下降跡象。
中國煤炭交易中心發布的最新一期綜合交易價格指數為141.47點，比前期上漲0.68%，自2020年11月2日以來，已經連續11期上漲。最近一期中國沿海電煤（5,500大卡動力煤）採購價格指數為每噸729元（人民幣，下同），比前一週上漲29元。據熟悉環渤海港口煤價的人士表示，北方港口煤炭成交中甚至出現了「千元煤」（煤價每噸超過1,000元），這其實已經創出了歷史新高。
官媒《上海證券報》1月19日報導，最近兩天在陝西和內蒙古多個煤礦前排隊等候裝煤的卡車超過百輛，隊伍延續數公里。
中國國家統計局1月18日公布的數據顯示，去年12月份，中國去年12月份進口煤炭3,908萬噸，比11月增加2,732萬噸。2020年，中國進口煤炭3.04億噸，比上年成長1.5%。
另外，北京當局對澳洲的報復措施也對中國工業產生了影響。自2020年10月起，中國各大港口已經接到指示，要求不得接收出口動力煤和冶金煤的澳洲船隻，停止澳洲的煤炭進口。限令導致至少有82艘、總計裝載800至1,000萬噸煤炭的未能卸貨的澳洲運煤散貨船被迫滯留在中國港口，而船上超過1,500名船員也被困在港口數月。
今冬，中國大部分地區遭持續超低溫襲擊，能源緊張形勢雪上加霜。北京當局不惜以環境汙染為代價，重點保北京等大中城市。北京四座熱電廠已全部重新點火運行，應對城市急劇上升的供熱需求。
中國很多城鄉結合部以及農村地區正在為北京當局的措施付出代價。京津冀，陝西、山西、河南、山東等地區農村、城鄉結合部推行的「煤改電」等計畫因電力短缺受到影響，有的地方甚至出現官員強拆百姓取暖煤爐的事件。
另外，煤炭禁令影響中國對其他替代能源的強勁需求，尤其是液化天然氣，液化天然氣也創下了歷史最高價格，這也讓中國民眾難以禦寒過冬。
