龍頭避震器 展現超常減震功力

一把抓龍頭避震器通過歐盟10萬次震動測試。
超常公司提供
第154期
李士霆

想要騎著單車,享受御風馳騁的快感,亦或全家一起樂活地悠遊,許多人除了擔心體能不足外,車體顛簸震動導致的「手臂酸麻」也是讓部分人卻步的原因之一。

除了登山車本身有避震設計外,公路車上幾乎沒有避震裝置,想要防震幾乎沒有辦法。但一項商品的發明,卻在2012年時解決了這個問題,並在當年獲得台北自行車展的創新設計奬,也取得中國大陸與台灣的專利。這個商品的名稱叫做「一把抓Gripfast」龍頭避震器,是全球第一支通過歐盟嚴格規範10萬次震動測試標準,安裝於自行車龍頭上的「龍頭避震器」。

這款龍頭避震器在內部構造上使用了不同於以往的「類懸吊系統」,可以吸收上下震動,使得避震效果穩定,騎乘時感受更加愉快。尤其在下坡過彎時,還能讓手感更扎實、控制更穩當,避免煞車後產生前傾或翻覆的意外。

曾有一位車友裝了它之後,語帶幽默地表示:「不需要再刻意閃躲坑洞和凹凸路面,遇到顛簸路段也毋須繞道而行!」以下,我們特別轉載兩位使用過「一把抓Gripfast」龍頭避震器」的部落客車友的體驗文章,分享給讀者。

 

** 部落客體驗   超常科技龍頭避震器 使用心得分享**

 

騎自行車走春 體驗避震新發明

T3小折的北投櫻花隧道之旅

 

文、圖⊙茶花小屋(知名部落客)

 

茶花小屋的分享心世界

2002年開始在網海悠遊,以照片為材料,文字調味,烹調出口味特別的文章;崇尚身體力行的旅行方式,眷戀單車與攝影的愛恨情愁,所以談了一場與單車運動不可分離的blog戀愛。

曾得過精神疾病經歷失業,但用blog療癒自我,化悲苦為力量,出了二本書:「早安自行車」與「單車一日小旅行」,被出版界及媒體喻為單車界的文青。投身單車旅遊寫作後,發展出多元化的旅行方式,激勵生命,成為三鐵教練、紅十字會救生員、急救教練、游泳教練,知名單車旅遊達人。

 

櫻花隧道,散步或騎單車上來,都很愜意。

 

避震龍頭讓T3更加穩定,我和我的單車將展開美好的季節之旅。

 

2月中旬,我那台KHS T3裝上一款新式自行車龍頭避震器,悠遊今年花季旅程,體驗不一樣的春之饗宴。

春天時分,花訊處處飛揚,早春嫣紅色櫻花引人入勝,能騎著單車訪花賞美景,是多麼愜意的事情。台北最知名的櫻花隧道位在北投復興三路,由北投中和街口上山,一直到吳氏宗祠,全程三公里,坡度斜率10%,以單車運動來說,已經是難度頗高的山公路形態,必須有一定的腳力與技巧克服上坡難度,才能一嘗春天櫻花美景。櫻花隧道大約位於三公里中途,紅豔豔的八重櫻枝椏由道路二側往中心伸展,盛花期一到,如花廊覆蓋大約百來公尺路段。

花季期間人車如織,塞車與停車都是大問題,這時散步或騎自行車,少了停等之苦多了一分自由。為避開車潮,我騎乘加裝「自行車龍頭避震器」的小折T3到復興三路賞花,順便體驗這款新發明。

 

早春的一個晴天,北投復興三路上的櫻花隧道,花期才剛開始。

 

在不更動原有龍頭零件的方式裝上「龍頭避震器」,T3的龍頭升高6.8公分,其他設定並沒有做任何調整;T3屬於20吋輪徑的硬前叉平把小跑車,地面較大震動回傳手把直接而明顯,「龍頭避震器」有吸收部份震動的效果,讓手握感變得較「扎實」,車頭原有的「輕微飄移」也獲得改善。而騎乘姿勢上,因為龍頭升高,使得重心往後偏移,原本作用在手把上的重量,部份轉移於座墊上,因此手部與肩頸的壓力減少。龍頭墊高後讓單車姿勢偏向休閒與通勤設定,從中和到北投將近三十公里平坦路程,「龍頭避震器」發揮手把減震、車頭穩定等功效。

北投復興三路由中和街至吳氏宗祠,三公里路程上升300公尺,斜率剛好10%。裝上龍頭避震器後,因為姿勢重心略往後偏移,踩踏時可以用上身前傾方式,使重心前移,減少大腿前側股四頭肌提早疲勞,也能壓住爬陡坡前輪輕浮的問題。經過大約一公里,繞過幾個彎道,剛好趕上櫻花隧道花期,初綻的八重櫻半數已高掛枝頭,深褐色枝椏抹上濃郁的花紅,新鮮的花朵層層疊疊,淡淡的清香穿透早晨陽光,空氣中瀰漫,美麗極了。不管是不是遊客,路過滿是嬌豔春天韻味的花廊,一定會駐足仰望,要不然就是拿出手機或相機,留下落英繽紛的春日時光。

 

八重櫻與炮仗花彩繪天空。

 

山路高點附近還有個吳氏宗祠,裡面的山櫻花早開半個月左右,單瓣的櫻花漾著早春訊息,映襯出祠堂家廟雄偉氣勢,凝匯建築與自然之美。單車騎行至此,也就征服了復興三路最難的陡坡,同時擄獲每年開春流徏不絕的花季開端。

 

 

洋紅花朵撫摸著早春蔚藍色天空。

 

上坡固然辛苦,但只要亦步亦趨頂點一定會在高處等待。下坡卻是自行車運動最危險的過程,一不小心就會造成無法挽回的遺憾。從吳氏宗祠下滑,T3因為裝了龍頭避震器,重心後移正好符合下坡動作基本要領,再加上身體往後坐,以及高速時緩衝路面顛簸的不平穩現象,雖然是小折,穩定度有往登山車靠攏的感覺。

一路享受下坡快意奔馳,不一會兒,又再次經過櫻花隧道,輕壓煞車,避震器微微下沈。停下單車,抬頭眺望,洋紅花朵撫摸著早春蔚藍色天空,炮仗花綻開亮橙色彩,春天來了,我和我的單車將展開美好的季節之旅。

 

 

劍道國手練體能 靠騎自行車
加裝龍頭避震器 訓練效果事半功倍

文字⊙程如晞(知名部落客)
圖片⊙林益誠提供

 

程如晞@部落格好好玩

程如晞於大學任教並在漢聲電台製播「部落格好心情」廣播節目,享有「部落格教母」的封號。曾任香港嘉禾集團視聽讀賣成龍的店總經理、雄獅旅遊行銷總監、民生報記者、工研院公關,工作經歷跨足產、官、學界及媒體。

自2006年起經營部落格,參與並推動各類部落格大賽。曾榮獲全球華文部落格大獎「最佳人氣獎」總冠軍、資策會美食部落客百傑、文學創藝部落客百傑以及BSP特別獎。2011年由日月文化集團出版《敢要就要:敬!部落格,敬!人生》一書;2012年由城邦集團出版《創意料理好好玩》電子書。

 從內湖家裡騎自行車來回碧山巖是劍道國手林益誠訓練體能的最佳選擇。

 

林益誠騎上加添龍頭避震器新裝備的小綠,原本手臂會酸酸麻麻的現象不見了,爬坡也變得更順暢。

 

我的女婿林益誠從小學二年級開始學習劍道,至今21年,目前為劍道五段。今年他總算如願以償,入選為第十六屆世界盃劍道錦標賽台灣國家代表隊成員,將在五月底前往日本參賽。

世界盃劍道錦標賽每三年舉辦一次,益誠從12年前開始參加國手選拔,歷經四次比賽,今年終於達成12年前設定的目標,當上國手。劍道雖然是非亞奧運項目,但是參與的國家已超過50國,本屆世界盃將在東京日本武道館舉行,1970年第一屆世界盃 也是在日本東京武道館。巡迴45年後再次回到原點,益誠為了能順利通過這次國手選拔到日本參賽,可是下了不少苦功。

 

適當的墊高龍頭,能適度調整腳部訓練效果,對林益誠來說,真是一舉二得!

 

世界盃劍道錦標賽台灣國家代表隊成員林益誠(右)比賽畫面。

 

除了平日的練劍計畫,務求按表操課外,還會利用假日跑步或是騎自行車鍛練體能和腿力。內湖附近有座碧山巖,距離住家約六公里,加上連續上坡的地形,很適合作體能訓練。不過考量從住家裡跑步到碧山巖,來回約需兩個多小時,而且陡坡下山容易傷膝蓋,所以騎自行車是最好的選擇。

騎自行車能訓練大腿腿力,不過最大的問題是遇到坑洞或凹凸不平的路面時,騎久了手臂會產生麻痺。經向單車達人茶花小屋李立忠請益,他推薦益誠試試加裝一把抓龍頭避震器。「工欲善其事,必先利其器」,為了提高自主訓練的效果,益誠立馬決定為他的小綠裝一個龍頭避震器。

第一次拆腳踏車龍頭,益誠依照說明書上的步驟,一步一步安裝,歷時約半小時完工。試騎結果卻發現龍頭有異音,打電話跟廠商請教原因,才知道原來加裝龍頭避震器後,最好再安裝龍頭增高環減少空隙,才不會震。原來安裝還是有些小眉角需注意,益誠花40元在自行車行添購了增高環,再重新安裝龍頭避震器 後,感覺他的小綠就變得不一樣了。

騎上加添龍頭避震器新裝備的小綠,原本手臂會酸酸麻麻的現象不見了,爬坡也變得更順暢。為鍛練大腿肌耐力,適當的墊高龍頭,能適度調整腳部訓練效果。如此一來,龍頭避震器除了實用外,也有訓練用途,真是一舉二得!

益誠說有了龍頭避震器,讓他的自主訓練事半功倍,腰酸手麻的現象也減少了。相信繼續這樣訓練下去,腿力一定沒問題。茶花小屋果然是單車達人,有疑難雜症請教他就對了。

在練劍與體能的雙重鍛練下,期望益誠5月29日到5月31日在日本舉辦的世界盃劍道錦標賽,能打出好成績,為國爭光。丈母娘在此高調搖旗吶喊,呼喚大家一起來為益誠大聲說:加油加油!!

 

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一把抓自行車龍頭避震器

●適用於直徑1 1/8〞(28.6mm)之龍頭無牙立管,公路車(平把或彎把均可)、城市車、小徑車、小折疊車(小折)、單速車、登山車等均適用。
●安裝簡單,適合自行DIY,而且免保養。
●減震效率最高可達63%,增加行車穩定度,改善手麻現象。
●龍頭增高器,調整騎乘姿勢及重心,減輕肩頸負擔,下坡更加平穩。如果不想讓龍頭過高,可利用裁管或可調龍頭方式調整龍頭高度。


超常科技股份有限公司.一把抓自行車龍頭避震器
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