京沪高铁时速高达350公里，被指是造假。Getty Images
第91期
中国原铁道部高官周翊民近日爆料，从上世纪80年代末要建京沪高铁以来，中间经过的不必要折腾太多。同时，高铁350公里时速为造假，高铁常发生问题，但都被保密。
据《21世纪经济报导》报导，对于中国铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民表示赞成。他指出，前铁道部长刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里、甚至380公里，是不顾安全的造假。
周翊民称，刘志军在任期间要求「所有装备上的指标都搞成世界一流」，世界第一在他的脑子里根深柢固，甚么都要世界第一。
「我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350公里。」周翊民指出，日本和德国的媒体对中国大力宣扬自己研发出350公里时速的动车很不满意，他们尖锐地指出，中国的提高时速只是吃掉了安全系数的结果。「一旦出现问题，中国自己没有经验和技术去解决，后果不堪设想。」此外，他还指出，当时的铁道部是「花三份钱办了一件事」。
周翊民更爆料：「实际上，我们目前这几条高速铁路常有小问题，有些问题看来小，实际不小，但都保密。比如说武广线曾经发生了一个电机的端盖飞出来了；200公里的北京到沈阳的CRH5多次因为中途故障而停车。」此外，太原到石家庄的石太线才建两年，已经出现沉降，据称线路沉降最大处达到40公分；京津城际也出现了一定沉降。
中国网友表示，从高铁这么重要交通工具降价、降速，就可以看出政府部门的决策仍然还是由当官的拍脑袋一句话决定，根本没有科学的决策机制。中央部门尚且如此，地方政府的轻率决策就更可想而知了。
