中國財經媒體《藍鯨財經》日前報導，「床車旅行」正從小眾戶外玩法迅速蔓延成大眾風潮，相關話題在社群平台瀏覽量瞬間破億、衝上熱搜。所謂的「床車」，就是把自用車後座打平、鋪上折疊床墊充當移動臥室，旅客入夜後直接把車停在高速公路休息站或公有停車場過夜。
但是同一時間，中國飯店業卻面臨「旺季不旺」的寒冬。根據中國旅宿數據平台「酒店之家」的統計顯示，近幾個月全中國飯店每間可售房的收入年減近3%，平均房價也下滑近4%。
幾百元就搞定住宿：床車旅行背後的極致成本戰
「床車旅行」能迅速掀起風潮，最核心的誘因就是極低的出遊成本：一張車用床墊售價約80至200元人民幣（約台幣360至900元），租車平台上可改裝成床車的車型，通常日租金在50至400元人民幣之間（約台幣230至1,800元）。即便是雲南大理、麗江等知名觀光勝地，只要花個二、三百元台幣進露營區，就能一次解決水電、衛浴和洗衣等所有日常需求。
來自成都的上班族李先生受訪時直言：「我通常就睡在高速公路休息站或停車場，能省下一大筆錢。」多數自駕旅客也表示，出門玩最大的兩筆開銷就是交通跟住宿，睡車上正好把兩者都壓到最低。有旅客精算，一趟四天四夜的雲南行，包含充電、三餐和其中一晚住飯店，總共只花了約1,000元人民幣（約台幣4,500元）。中國旅遊車船協會統計也顯示，光是2024年，中國國內自駕遊達到43.5億人次，比前一年增加7.5億人次。
旺季變寒冬：旅客預算縮水衝擊實體旅宿
「睡車上」的風潮有多熱，傳統飯店的暑期業績就有多慘淡。國金證券發布數據報告顯示，2026年7月中旬全中國飯店平均住房率僅約62%，比2025年同期掉了3個百分點；每間房間的平均收益更重挫近6%。
北京有飯店業者無奈表示，暑期黃金檔期的單日住房率竟然只剩26%；一名浙江的業者也感嘆，以往天天客滿的盛況徹底消失，今年7月甚至出現週末一張訂單都沒有的窘境；廣東的民宿業者更坦言，周遭全是一晚幾百元台幣的割喉低價，所以自己連一塊錢都不敢漲。
旅遊媒體「旅界」創辦人張浩熙分析，飯店業受挫的核心關鍵，就在於「遊客出門的預算大幅縮水」，長途景點再加上床車的分流效應，重創了實體飯店的營收。他強調，消費降級是根本原因，「床車旅行」只是伴隨而來的現象。
不睡飯店睡哪裡？三溫暖、網咖成過夜新寵
除了把車子當臥室，年輕旅客還開發出更多平價的過夜管道。
財經媒體《虎嗅》報導，每人花費約新台幣千元上下，包辦吃喝、水療，還能過夜的「三溫暖」，正成為年輕人的過夜新寵。人均消費200到500元人民幣（約新台幣880到2,200元），吃喝、泡湯加過夜全包，花的錢跟住一晚飯店差不多，能玩到的東西卻更多。
《中央社》今年2月也報導，中國洗浴中心的訂單量年增三成，客人有將近六成是18到35歲的年輕人，進門的理由多是「深夜小憩」──說穿了就是當旅館睡覺。知名三溫暖集團「九號溫泉生活館」總經理李世秋就說，2025年是他們近六年營收最高的一年。整個洗浴行業的規模，中國電商平台美團表示至少有1,100億元人民幣（約新台幣4,800億元）。
另外，包夜只要幾百元台幣、附設淋浴間和簡單早餐的網咖，也成了精打細算旅客的熱門落腳處。
供給過剩加上少子化：結構性失衡引爆削價競爭
不過，飯店業的困境也不能完全怪罪旅客跑去睡車上或網咖。根據《2026中國酒店投資白皮書》的調查顯示，全中國飯店總數已突破40萬家、客房逼近2,000萬間，連鎖體系每年仍以近10%的速度在成長。光是2026年上半年，全中國就又新增了3,500多家飯店。
然而在需求端，中國結構性的人口變化已經開始發酵。官方數據指出，近年幼兒園在學生人數大幅縮減超過三成，直接重創了暑期最關鍵的親子旅遊市場。加上根據官方統計，失業率依然高達15%，年輕族群在消費上只會更加謹慎。飯店供給過剩的必然結果，就是陷入無止境的削價競爭。
當前中國青年群體的生存危機，他們不僅難以在異鄉城市建立歸屬感，更深陷在工作朝不保夕、薪資前景晦暗不明的集體焦慮之中。圖為中國上海家求職旅館的10人合住臥室。Getty Images
從拼一頓飯到共睡一張床：中國青年的極限生存壓力
而在兩個月前，另一個與睡覺有關的詞「拼好床」也曾引發熱議、多次衝上熱搜。許多年輕人為了在大城市生存，開始選擇和素未謀面的陌生人同睡一張床，只為了分攤昂貴的房租。
「拼好床」的概念，顯然是從外送平台低價「拼單外送」裡頭的「拼好飯」演變而來，數人合買一份餐食以壓低單價。現在同一套精打細算的算盤從「食」轉移到「住」，為的都是在日常生活中做到極限節流。
中國記者程舟採訪幾位「拼床」的年輕人，記錄他們與陌生人共睡一張床、攤分房租的生活：月薪只有新台幣萬餘元的小陳，每個月只花新台幣一千多元分租一張雙人床，把省下來的錢存起來；實習月薪只有1,100元人民幣（約新台幣5,000元）的李李，為了壓低生活開銷，曾和陌生人同擠一張床，甚至一度和七、八個人合擠一間大套房。李李形容，那種狀態是隨時得打包搬家的「被擠壓感」。
這股「拼好床」風潮的蔓延，精準打中了中國整體經濟疲軟的痛點：民眾消費變得極度保守，年輕勞工更是面臨職場保障嚴重流失的困境。美國紐澤西州立羅格斯大學（Rutgers University）「全球工作與就業中心」（Center for Global Work and Employment，簡稱CGWE）主任劉明巍便直言，這種現象揭示了當前中國青年群體的生存危機，他們不僅難以在異鄉城市建立歸屬感，更深陷在工作朝不保夕、薪資前景晦暗不明的集體焦慮之中。
是生活風格還是消費降級？日常背後反映出經濟焦慮
諷刺的是，不少人不願直面消費降級的現實，反而透過社群平台將「床車旅遊」包裝成一種崇尚自由、親近大自然的新生活風尚。但事實上，不少體驗過床車的民眾後來還是回歸飯店，理由很簡單──空間狹窄、睡在車上太累，而且出門玩，實在不想讓自己和家人受罪。
「床車旅行」到底是一時的「生活潮流」，還是無奈的「消費降級」？答案顯而易見。但是當越來越多人把日常睡覺拆解壓縮成必須精打細算的生存成本，背後傳達的訊號始終只有一個──大眾對未來的收入前景，已經徹底失去信心。