华航的机师罢工虽然结束了，但只是答应今后三年半内不罢工，该企业的隐性结构问题并没得到根本解决。这个结构性，至少包括工会角色和国营属性这两大项，它们是火山下的岩浆，哪天还会爆发。
工会，在西方现代国家，越来越被视为对企业发展的破坏力量。因为企业和工人就像一场婚姻，只有两者亲密无间、齐心协力，才能发展壮大。但如果中间夹了个「工会」，就像一场婚姻中有个插足的第三者（小三），情况一定会糟糕。因为这个「第三者」动不动就组织罢工，逼迫企业让步，让工人拿到更高福利和工薪，却不许企业解雇工人；这就使企业无法在市场经济中有竞争能力，被同行打败而出局就是迟早的事。像美国三大汽车公司前些年要破产，就因为工会一次次组织大罢工，企业被迫让步，工人福利不断增加，企业最后入不敷出。2006年美国三大汽车工人的平均年薪就已超过14万美元（当年美国大学教授平均年薪才9.6万）。但企业垮掉，大家就都失业。
▲占台湾股市总市值18%的台积电，过去30年成长一千倍，创办人张忠谋反对工会，并认为美国新科技之所以成功，没有工会是很重要的原因之一。周博晨摄影
张忠谋：美国新科技成功因无工会
而没有工会的企业，很多都蓬勃发展。最经典的是全球最大连锁商「沃尔玛」（Wal-Mart），其老板在创业时就立下规矩：不要工会；招工时签约，不得组织和参加工会。沃尔玛公司现在全球员工230万人（超过有200万人的中国军队），是世界零售商之冠，其能蓬勃发展，跟至今没有工会（当然就不存在工会组织罢工）有直接关系。
台湾的大企业「台积电」的老板张忠谋也持类似看法，不赞成有工会。台积电公司占台湾经济4.1%，过去30年增长一千倍，市值增200多倍，占台股总市值18%，生产的芯片体占全球60%以上。去年美国《财富》杂志评选全球公司500强，台积电名列第368名，可见其世界领先地位。
台积电的蓬勃发展与创办人不赞成工会有关。2016年张忠谋接受《天下》杂志采访时强调说：美国科技业的成功，就因为没有工会。像谷歌、亚马逊、脸书、微软，都没有工会，英特尔跟德仪也没有工会。「我认为，他们为甚么成功，没有工会是一个大原因！」去年张忠谋还向总统建言，美国企业要一半以上员工同意才能组工会，台湾30人即可组成工会，他认为这会对企业营运造成负面影响。
工会强大带来经济灾难
在西方民主国家的市场经济运作中，从本质和效果上来说，工会都是一支破坏性的力量。哪里的工会势力强大，哪里的经济就会遭殃。像目前成为媒体焦点的委内瑞拉，其工会势力最强大，结果其通货膨胀率现在官方承认就高达170万%（国际货币基金预测今年达1千万%）！欧洲国家工会势力最大的是希腊，结果它是整个欧盟中经济最糟、也是临近崩盘的国家。
欧洲最好经济之一是英国，得力于上世纪八十年代撒切尔夫人担任首相时，不仅强力抑制工会，甚至跟这种左翼势力直接对抗；在工会用大罢工等阻止民营化、市场化改革时，撒切尔夫人毅然动用警力保护要继续上班的工人，最后打败了工会；使当时有1,300多万会员的工会，减少了400万，近三分之一，从而奠定了英国民营化、市场经济的繁荣基础。
美国的情况也类似，在上世纪高峰时，据美国劳工部统计，工会成员占就业人数的39%，近年则一路下降，2016年时只占10.7%（约1,300万人），多数都是在国营领域；而在民营企业的工会成员比例已降至6.4%。
国营意味官僚、低效、经营不善
除了工会问题，华航更反映出国营企业的通病：官僚化、效率低、经营不善。华航是1959年由政府出资建立，至今整整60年。台湾有两大航空公司，另一家是民营的长荣，两项比较，更能看出民营的优势、国企的弊端、所有制、市场经济等取向的重要性：
去年前三个季度（第四季数字还没出来），华航每股盈余0.23元，长荣是1.36元。长荣盈余是华航的6倍！不仅前三季，前三年都如此：2016年华航每股盈余0.1元，长荣是0.86元，是华航8倍！2017年，华航0.4元，长荣是1.38元，又是华航3倍以上！
甚么问题？体制！所有制！华航与纽约通航35年，34年是亏损。任何一个民营企业都不会做这么亏本的买卖，会早就关门大吉了。但华航能持续做下去，因为亏损的不是董事长、不是总经理，而是政府出钱，是全民买单，盈余养肥了各个管理部门的要员。
为甚么华航不能民营化？
那为甚么不取消官办的华航？因政府官员要坐华航，部长、院长、叫个官的，有个乌纱帽，上了华航就得优待。不要说当官的，就是官太太，华航也得罪不起，都得像对皇帝的贵妃一样，毕恭毕敬。而且华航像其他台湾的八大公股行库一样，那些董事长、总经理等，很多是政府财政部、经济部、金管会的退休高官出任，他们本身就是酬庸的「肥猫」，获得高薪；他们的权力来源不是股民，而是政府，所以他们必须听从权力者。他们只要对总统、行政院长等高官负责，而不是对企业和员工。从本性上说，华航不是真正企业，而是官办、官用、官员和他们家属享受特权的衙门机构。
取消华航，把它民营化，是根本出路。问题不是华航机师、员工、空服人员带来的，而是所有制。所以，只要华航继续是国营的、政府的，就还会不断有罢工、事故、灾难。美国总统里根有句名言：「政府不是解决问题的办法，政府本身就是问题。」华航的问题就在政府，就应该从政府控制中解放出来，交给民间、交给市场、交给民营；走向市场经济、走向盈利、走向乘客和员工都满意，最后才能像长荣那样，有长久的荣耀。
