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中國領導有權「先飛」

中國領導有權「先飛」
寧波機場一架海南航空公司的班機,因機上坐有「重量級」旅客優先起飛。事件經網友曝光後引起關注。Getty Images
第88期
穆一然

據中國媒體報導,5月8日寧波機場由於天氣原因,多架航班延誤。一架海南航空公司的HU7297班次因機上坐有「重量級」旅客,違反慣例的「先來後到」原則優先起飛。此事經網友曝光後引起關注,機場發布致歉信,而「領導特權」再次成為輿論焦點。

機場因「領導」違反航空起飛原則

據報導,5月8日下午,寧波機場因氣候原因導致多次航班延誤。其中原訂18時起飛的海南航空公司HU7197次航班因此未能準時起飛,而同為海航的HU7297次航班應於21時飛航同一條線路,卻因有位「重量級」旅客而先於HU7197次航班起飛。據悉,按照「先來後到」的原則,在允許起飛的條件下,HU7297次航班應在HU7197次航班起飛之後再飛行。

當日現場旅客因工作人員告知「領導先飛」的不公待遇,怒而將其經過和遭遇發帖到網上,此事因而曝光。

機場工作人員解釋前後矛盾

該網友描述,在HU7197次航班的旅客們不斷地發難質疑下,機場工作人員出面解釋,HU7297次航班擁有優先起飛權,是因一位領導要客在此次航班中,而且該名要客又以「安全因素」為由,拒絕改乘原本應該先起飛的HU7197次航班以符合「先來後到」的飛行原則。

後來,現場其他旅客要求將這位「重量級」旅客曝光,機場工作人員卻推拖說查不到,並且改口表示,航班起飛順序是由空管決定,可能兩航班代碼相差無幾,空管因而「搞錯先後次序」。

事發後,寧波機場工作人員向外界表示,按照民航總局1993年發布的《關於重要旅客乘坐民航班機運輸服務工作的規定》,副部級以上領導幹部為民航重要旅客,在條件允許的情況下,可以優先乘行,寧波機場只是在執行規定。

然而,這種說法連中國媒體都看不下去,《新京報》14日發表社論表示,《關於重要旅客乘坐民航班機運輸服務工作的規定》只有這樣的表述:「凡有重要旅客訂座、購票的航班,不應隨意取消或變更。如有變更,應盡早通知重要旅客的購票單位,並做出妥善安排。」如今,這個規定卻被擴大解釋為「讓重要旅客所乘飛機優先起飛」,甚至擁有其他旅客所無法享受的特殊禮遇。

機場致歉信不被接受

此事件被強烈關注後,寧波櫟社國際機場總經理華棟13日透過官方中新網發布致歉信,但信中並未提及「領導先飛」的解釋。他說:「我們在信息傳遞發布上比較混亂和不負責任,造成了公眾的誤解,給旅客和公眾造成了極為不良的影響,給寧波的形象抹了黑,對此,我深表自責和不安。」

對於華棟的公開致歉信,有的網友認為毫無誠意:「根本就是官話、套話,一點實質內容都沒有。」也有人指出:「說到底,是意識形態的問題,社會制度的問題。」

「讓領導先XX」折射中國特權無處不在

中國華生論壇「辣眼時評」〈「讓領導先飛」是哪隻龜的腚?〉一帖談到,中國特權已滲透到生活的方方面面:「吃飯,領導坐主桌、先動筷;出門,領導先行、有人甘當迎賓小姐給開門;視察,天熱有人端水杯,下雨有人撐雨傘;坐駕,總是本單位本部門最高檔、最氣派的車;即使是住院,也有令草根可望而不可及的豪華病房。可以想見,假如領導一命嗚呼了,也是請領導先燒。」

該帖提到1994年12月8日新疆克拉瑪大火,當時新疆克拉瑪市教育局舉辦「專場文藝演出」,邀請25位官員出席,當時某教育局官員的那句:「讓領導先走!」使得796名師生全部陷入火海,致使323人死亡,132人燒傷致殘。

該文表達了一般中國小老百姓的不滿:「一句『讓領導先走』,使領導們『奇蹟』般的無人傷亡。寧波機場航班延誤,一句『讓領導先飛』,使大量乘客苦苦等待。如果說,前面的領導無異於是殺人犯,那麼『重要乘客』又是甚麼呢?這個『重要乘客』又是誰呢?」

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