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印度造最便宜汽車 每輛台幣8萬

印度塔塔集團推出最便宜小車Nano。
Getty Images
第5期
方清月

印度汽車協會統計,因為汽車的普及率平均每千人不到7輛,遠低於德國每千人550輛與法國每千人476輛,使得印度車市具有龐大吸引力,各大車廠莫不躍躍欲試。

為了搶占市場,印度塔塔集團最近推出世界上最便宜的汽車,也是超低價印度國民車,汽車外型小巧、輕便可愛,車身前端扁平,外型維持飛雅特500與日產Micra與Smart等小車的傳統,每輛售價只要美金2,500元,相當於新台幣8萬元,1公升汽油能跑20公里,讓許多尋求低價車款的民眾眼睛為之一亮。

印度汽車分析家說,塔塔集團一直在尋求各種方法,將汽車的成本降到最低,他們竭盡所能的削減成本。

但因為造價低廉,這輛車有許多零件是以塑料代替金屬,甚至以黏膠取代螺絲固定,結構上不如一般汽車穩定,讓人為安全性捏把冷汗,許多有意搶便宜的民眾因此卻步。

因為是超低價格,這輛車也沒有房車的標準配備,行李箱跟手提箱大小相當,沒有動力方向盤、空調、收音機與電動車窗,雨刷只有一根,連計速器也採用較不精準的模擬式。

除了安全顧慮外,環保性也不理想,環境評估專家表示,這等於允許便宜低價的汽車,技術性的製造環境污染。

雖然這輛超級低價車仍有許多待改進之處,但便宜房車似乎已成為未來趨勢。全球汽車工業都相當看好廉價小車,塔塔公司的一些競爭者也先後發布類似產品的消息,包括法國雷諾以及日本許多車廠,也對超級低價車產生興趣。

以生產三輪計程車「自動車」在印度著稱的印度巴賈吉公司也展出了原型車,但是投入市場還需要兩年;    印度與日本合資的Maruti Suzuki汽車以每輛最低5,000美元的價格,向大約650萬印度人銷售汽車。

許多人預估不久後,低於1萬美元的廉價房車也許會成為市場新趨勢,每年銷量將達到1,000萬輛。

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