職涯規劃六步驟(之八):決策與計畫(中)

第20期
2008年9月10日
作者: 
劉孟奇(中山大學政治經濟系副教授)
職涯規劃六步驟(之八):決策與計畫(中)
職涯決策也最好能夠從「我到底想去哪裡?」這個問題開始著手,而在職涯決策裡面,這個「我想去的地方」也就是自己的「職涯願景」。Getting Images

理解我們可以如何比較有系統、有條理地進行職涯決策,一個不錯的方法是:想一想,我們是如何進行每天都要做的一個決策──出門以後,往哪裡去?

如何進行職涯決策?

這麼說好了,假設我們今天要開車載一個朋友出門。出門之前,你會先問你的朋友哪一件事情?是:「我們一出門該往左轉?往右轉?」還是說:「我們要去哪裡?」

很顯然的,絕大部分的人都會先問:「我們要去哪裡?」原因很明顯:如果我們不知道自己到底要去哪裡的話,那麼要即刻決定「接著該左轉或右轉」是沒有意義的。同樣道理,職涯決策也最好能夠從「我到底想去哪裡?」這個問題開始著手,而在職涯決策裡面,這個「我想去的地方」也就是自己的「職涯願景」。

無論如何,只是知道「我想去哪裡」是不夠的。一個完整的規劃,顯然還必須包括「我們要如何去那裡?」──當我們在思考「要如何去那裡?」的時候,並不會馬上去想「出門後該左轉或右轉」,而是會從目的地開始「回溯」,或者說,一路「倒推」回到自己的出發點。

我們通常會這樣想:從目的地那邊出發,有哪一條路,或者有哪幾條路,可以通往我們家的方向?這些路會直接通到我們家嗎?如果不是,該接哪幾條路?這些路會直接到我們家嗎?如果不會,又該接哪幾條路?如此這般,一直到最後我們找到可以從目的地一路接回我們家的路徑。到了這個時候,我們才知道要怎麼回答「出門後該左轉,還是右轉?」這個問題。

我們也可能會發現,到目的地的可行路徑可能不只一條,這時候我們就會開始進行「成本效益」與「風險」分析。哪一條路徑的距離比較短?所需的時間呢?會不會遇到塞車?萬一遇到塞車的話,有沒有替代道路可以選擇?

如果我們的路徑要在好幾個地方從一條道路接到另一條道路,我們可能還會進一步思考:我們在這幾個轉折地方的「檢查點」是甚麼?是要找那兩條路交叉口的指標?還是有明顯的建築物或招牌可以當作地標?有哪些地標或檢查點可以告訴我們是不是走對了路,以及離目的地大概還有多遠?

在上面的日常例子中,其實就包括了進行職涯決策時可供遵行的基本原則。首先,我們的規劃要有清楚的願景目標,再從目標開始,往我們現在的立足點,倒推出一條可行的路徑。其次,在例子中所謂的「從一條道路連接到另一條道路」,這些道路也就是我們的「短、中、長期計畫」。我們對這些道路的連接,最終是要能夠讓自己知道「出門時該走哪一條路」,這也就是我們立即要去實踐的「行動步驟」。最後,在整個規劃當中,不要忘了「路可能不只一條」,而在選擇要走哪一條路徑的時候,成本效益以及風險控管的觀念就相當重要。

職涯決策的三個主要步驟

回應

很實用 謝謝 GOOD

發言人:kevin | 2010/08/20, 8:59 pm

Goooooooooooood

發言人:myloginid | 2009/03/16, 6:47 am

嗯 很實用的文章 謝謝

發言人:starangle | 2009/03/28, 11:05 pm

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